春节越来越近，库尔勒市民纷纷忙着采购年货，本地的年货寄递需求也随之升温，寄递行业迎来节前忙碌高峰。不过今年的物流场景有了新变化——两辆无人快递车正式“上岗执勤”，化身新春物流“便民小能手”，让各族群众实实在在感受到这份科技年味。

2月3日，库尔勒经济技术开发区大成未来域极兔快递代收点，看着无人快递车稳稳当当准备出发，记者充满了好奇：这两辆无人快递车到底怎么跑、管哪片，能不能真真切切帮快递员减负、让百姓取件更省事？

带着这些问题，记者找到了库尔勒经济技术开发区速龙供应链管理有限公司（以下简称巴州极兔快递）网管部经理田家豪。

“无人快递车是如何在节前缓解配送压力、提升配送效率的？”面对记者的提问，田家豪打开了话匣子：“我们的节前年货配送量比平时多了一大截，尤其是老旧小区和城郊片区，快递员又要中转又要派件，压力特别大。这两辆无人快递车，一天能跑好几趟分拨中心和代收点，替快递员省了不少时间，能让他们在送货上门的时候专心派件，配送效率就提上来了。”

听田家豪这么一说，记者一下子就明白了无人快递车的核心用处——就是帮快递员“搭把手”，精准缓解节前的配送压力。聊完它的作用，记者心里的好奇劲儿更足了，追问起无人快递车的配送线路。田家豪说：“现在有14条固定的线路，还有9到10条不确定的线路，它能随机应变，根据配送需求灵活调整。”

实际配送起来到底啥样？带着这份疑问，记者跟着其中一辆无人快递车一路来到了大成未来域的快递代收点，实地探访它的工作日常。

抵达代收点后，无人快递车平稳停下，自动开门，车厢里是满满的各类年货，摆放得整整齐齐。

记者趁机采访了正在卸件的极兔快递开发区网点客服褚巧华：“咱们用了无人快递车之后，工作有没有觉得轻松一点？现在一天能派多少件？”

褚巧华笑着说：“比之前轻松多了，现在大概一天能派三四百件。”

记者真切感受到了无人快递车的作用。快递代收点的负责人裴树雄说起无人快递车，满是认可。他说：“以前没有无人快递车的时候，我们每天都要跑好几趟分拨中心拉货，忙起来连吃饭的时间都没有。现在好了，货直接由无人快递车送到代收点，我们能快速卸件、分拣，收件人也能及时取件。”

随后，记者采访了前来取件的市民刘仪业。“现在取件更便捷了，一来就取上了。”

市民刘合群也表示：“今天买的年货都是从网上购的，现在快递配送速度很快，取件也很方便。我特别满意。”

在跟随无人快递车配送的过程中记者发现，像凯旋小区、开发区大成未来域这两个代收点，是无人快递车每天固定配送的点位，剩下12条线路则根据配送量灵活调度。库尔勒有些老旧小区路窄、城郊代收点离分拨中心远，快递员跑起来费劲，而这两辆无人快递车，恰好能在这些人手紧张的地方立马补位，打通配送的“最后一公里”。

无人快递车不仅加快了年货配送的速度，也让这个春节的年味里多了一份科技带来的安心与便捷。（记者 盛雪 赵倩）