5月19日，参加2026爱跑·中国环塔国际拉力赛的参赛人员抵达库尔勒市环塔户外运动大营。（记者 陈飞 摄）

19日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛参赛车手完成第三赛段比拼，顺利进驻库尔勒大营。来自全球的顶尖车手齐聚巴州，全力休整调校战车，蓄势待发，即将挑战本届赛事难度极高的且末英吾斯塘“魔鬼赛段”。

本轮赛事进驻库尔勒大营后，各项赛场保障工作有序推进。各参赛车队抢抓时间，全力开展车辆检修、配件更换、赛车调校等赛前筹备工作。152台参赛赛车整齐列队，一众车手卸下连日征战的疲惫、精神状态饱满昂扬。全体参赛人员将备战重点投向英吾斯塘赛段。该赛段堪称近十年环塔拉力赛难度巅峰的分水岭赛段，因地形错综复杂、路况艰险难行，成为国内外越野拉力赛事中极具代表性的高难度经典赛道。

据了解，英吾斯塘赛段地处塔克拉玛干沙漠西南边缘，全程约300公里，地形地貌极为复杂，沙漠、干涸河道、戈壁、盐碱地交错分布。赛道内五六米高的连绵沙丘、隐蔽“鸡窝坑”遍布全域，厚积浮沙极易导致车辆被困，且自救难度极大。赛事期间，赛段浮尘天气频发，能见度大幅降低，加之地貌单一、无明显参照物，极易出现导航偏差、车辆失联等情况。同时，赛段地表温度可达60至70摄氏度，沙尘暴天气突发概率高，赛事早年完赛率不足20%，是对车手心理素质、控车技术、应急应变能力及赛车性能的全方位极限考验。

高难度赛道也成为众多顶尖车手的向往之地。有着13届环塔参赛经验的亚洲顶级摩托车赛手扎克尔·牙克普表示，英吾斯塘赛段是越野车手的终极试炼场，能够在此参赛挑战极具意义。他已全力调试战车，期待在此赛段与全球高手一决高下。

曾征战此赛段的长城坦克700K-MAN车队车手刘红武，对英吾斯塘赛段的超高难度感触颇深。他表示，该赛道地形复杂多变、路况隐患密布，是对参赛车手与越野赛车的双重硬核考验。而赛道独有的未知变数，正是环塔拉力赛独有的赛事魅力。他满怀期待迎接这场高水平巅峰较量。

资深环塔老将刘彦贵自2013年持续参与环塔赛事，拥有丰富的极限赛道经验。他表示，已结束的三个赛段路况复杂、挑战十足，但对比英吾斯塘“魔鬼赛段”仍有较大差距。过往征战该赛段的经历让他印象深刻，此次再度参赛，他希望全力征服险途，同时借助赛事平台与全球顶尖车手交流切磋。

本土车手黄东旭首次亮相环塔赛场，在家乡赛场参赛让他倍感自豪。经过前三赛段的实战历练，他充分认识到英吾斯塘赛段的超高难度，内心满怀期待。他表示，将全力以赴迎战“魔鬼赛段”，在家乡的土地上奋勇拼搏，展现巴州本土车手的竞技风采。

目前，所有参赛战车已完成初步休整调试，全体车手士气高涨、整装待发。接下来，全球顶尖车手将齐聚且末，开启沙海极限对决。巴州也将凭借这场顶级越野赛事，再度成为全国乃至全球越野圈的关注焦点。（记者 周海霞）