６月３０日，库尔勒市城市客运管理处的领导做客巴音郭楞人民广播电台《行风热线》直播间，就城市公交、出租车管理等方面的问题回答了群众的提问。巴音郭楞日报《行风监督岗》进行了整理实录。

　　出租车总量有没有增加

　　库尔勒市的出租车总量到底是多少一直是司机师傅们十分关心的话题，这也是第一个打电话的司机向库尔勒市城市客运管理处处长赵峰提出的问题。这位司机问，最近有消息说，库尔勒市增加了１００辆出租车，想问一下具体要增加多少辆？听说好像还要增加２００辆，有没有这事？

　　还有一位司机打来电话反映，出租车是不是按照城市人口的比例来增加的？最近增加的１００辆出租车，说是为了解决下岗职工的生活困难，但是据观察，目前开“爱丽舍”的，很多都不是四运的下岗职工，而是以前开出租车的老司机，这就没有让下岗职工得到实惠。

　　针对这类问题，赵峰一再解释说，最近增加的１００辆出租车，是州人民政府为了在新疆四运集团的企业改制当中，解决下岗职工就业安置问题而核拨的指标。目前，库尔勒市的出租车总量是１７５０辆。按照建设部的要求，城市出租车的配置是按每万人４０辆以内来控制的，库尔勒市的常住人口加上流动人口是６０万人，２００７年１２月３１日以前，给库尔勒市批准的出租车数量为２０１７辆，我们一直把出租车总量控制在这个范围内。至于新增的出租车没有给下岗职工，我们将会认真调查，给群众以满意的答复。

　　公交车整合势在必行

　　有听众打电话问，为什么公交车车速过快的问题解决不了？另外，用老年优待证的乘客得不到应有的尊重。不知道客管处的领导将用什么办法进行解决？

　　客管处公交办主任梁征说，出现这些不文明的行驶行为和公益性政策不落实的情况，归根结底是因为体制上的原因。本来公交行业首先应该满足社会公益性，然后才是经济效益，但现在车辆卖给了个人或者是集体集资买车跑线路，其主要目的当然转变为了经济效益。目前，我们已经做了城市交通规划，初步方案已经出来了，在规划中提出了整合城市公交资源，最终实现“国有主导，多方参与，多家经营”的目标，充分体现公交的公益性。

　　□岗哨传真

　　自治州行风政风监督评议员第三组在场外收听节目后认为，库尔勒市客管处的领导对行风建设是重视的，行业管理取得了很大的成绩，特别是在控制出租车的总量方面，发挥了监管部门的作用。但是对公交车的管理，比如车速快、持优待证难以得到优待的这两个老问题，推托体制原因也是不负责的。希望作为监管部门，进一步加强监管，提高自身素质，在管好行业的同时，管好行业的作风。　　（记者　柳文华）