12月5日,天山胜利隧道出口端中导洞“胜利号”TBM硬岩掘进机顺利掘进至隧道中心点位。图为参建人员在出口端洞口庆祝。(通讯员 邓凌东 摄)
5日,天山胜利隧道出口端取得重大进展,中导洞“胜利号”TBM硬岩掘进机掘进突破11028米,精准到达隧道中心点位,为隧道早日贯通奠定了坚实基础。
天山胜利隧道是G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路的“咽喉”工程,全长约22公里,是目前在建的世界最长高速公路隧道。其平均海拔达3000米,冬季最低气温可达零下40摄氏度,同时还面临多种复杂地质环境考验,施工难度异常巨大。为此,中国交建新疆乌尉公路包PPP项目土建第6标段项目团队采用了“三洞+四竖井”施工法,出口端中导洞采用“胜利号”TBM硬岩掘进机进行施工。通过TBM掘进先行,车行横洞为左右双主洞开辟了多个辅助工作面,实现了“长隧短打”,大幅度缩短了工期。天山胜利隧道成功突破至隧道中点再次展现了中国“交通强国”的非凡实力,这一重大进展将有力推动全线工程的快速推进。
在施工过程中,第6标段项目团队奋勇向前,以创建平安百年品质工程为标准,攻克艰难险阻,奋力向天山深处进发。项目团队以生态环保高质量发展为理念,以早日贯通为目标,以建好“世界第一隧”工程促进新疆经济发展为使命,深耕天山一线,在海拔3000多米的天山上全力奋战。
据了解,天山胜利隧道贯通后,驾车穿越天山仅需约20分钟。乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”,车程时长将从近7小时缩短到3小时左右,对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设、促进南北疆经济发展和区域优势开发具有重大意义。
这一成就的取得将为未来的基础设施建设和中国“交通强国”战略的实施提供有力支持,标志着我国在高难度工程领域的技术实力迈上了新的台阶。(记者 景丽君 通讯员 姚龙 孟根桑)
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