尉犁县班线车准备装运快递。（通讯员 秦毅 摄）

曾经，巴州点多面广线长的城乡布局让农村寄递物流“末梢梗阻”成为制约发展的痛点。近年来，巴州邮政管理局锚定“资源共享、客邮兼顾、运邮结合、集约高效”核心思路，统筹交通、邮政、快递等多方资源，全力推进客货邮深度融合，构建起“县有中心、乡有站点、村有服务”的三级物流体系，让“工业品下乡、农产品进城、百姓得实惠”的良性循环加速形成，为乡村全面振兴注入强劲动能。

政策引领 协同合力持续凝聚

“现在太方便了，快递到了以后快递员给我打电话或是发取件码，我就可以在指定地点取快递。”24日，焉耆县北大渠乡八家户村村民马永梅像往常一样，到村里拿自己的快递，前后不过几分钟时间。

八家户村离焉耆县城有13公里，以前村民拿快递都要到县城去拿，来回需要1个小时。巴州邮政管理局本着“人民邮政为人民”的服务宗旨，致力于有效解决农村快递“最后一公里”问题，于2021年在该村建立了巴州首个村级邮政快递服务站，实现了村民足不出村就能收发快递的愿望。

近年来，巴州坚持“因地制宜、示范引领”，重点推进博湖县、焉耆县等5个县乡客运站点升级改造，无偿提供场地开设邮政营业场所，打造集客运候车、寄递服务、农产品展销等功能于一体的“一站多能”综合服务站。

针对地域、运距、成本等制约，巴州以“融合”破题，推动邮政快递与客货运资源深度共享，让“有形融合”切实转化为“有效融合”。“我们联合多部门印发专项实施方案，明确职责分工与推进路径，建立交通、邮政、农业农村等多部门协同机制，形成上下联动的工作格局。”巴州邮政管理局相关负责同志说，同时通过专题座谈会与实地调研，深入县乡村三级站点摸清资源禀赋与实际需求，为精准施策筑牢基础。

资源整合 三级网络不断筑牢

资源共享是客货邮工作的关键，巴州邮政管理局通过与客运站合作，在当地县、乡客运站开辟专门的邮政分拣封发场地，供邮政企业免费使用。库尔勒市、尉犁县依托城乡公交“全覆盖、高频次”优势，推出公交代运邮件服务，通过“整包交接、专人清点”标准化流程，让城乡邮件“快进快出”；焉耆县、和静县等联动县域客运站，组建专人专车运输队伍，开通乡镇配送专线，月均为邮政企业节约运力成本4.3万元；轮台县量身打造“轮台白杏”交邮融合季节性专线，“点对点”直达运输使农产品运输时效缩短12至24小时，年均运输小白杏450吨，为农户增收搭建起“快车道”。

快递进村，不仅取快递方便了，寄快递也便捷了。“我现在往全国各地寄红枣，只需要拨打快递员电话，快递员就会上门取件，非常方便。”若羌县铁干里克镇果勒吾斯塘村枣农孙晨祥深有感触。和静县哈尔莫敦镇乌兰尕扎尔村村民周春芳说，现在村民在网购的同时，也学会通过电商渠道把辣椒、番茄等农产品销售出去，增加了收入。

截至目前，全州精准布局35条客货邮联运线路，总里程达3772公里，实现全州全覆盖，年均代运邮件快件超140万件。

创新路径 发展边界持续拓宽

“为了进一步释放融合效能，我们积极探索‘客货邮+快递’延伸路径，比如尉犁县由极兔快递牵头，整合圆通、申通等企业资源，与客运公司合作开通喀尔曲尕乡交快合作线路，将快递服务从每周两班提升至每日一班，既破解了偏远乡镇投递难题，又便利了群众出行。”巴州邮政管理局相关负责同志说，如今，在巴州的乡村，村民足不出村就能收发快件、代购农资，特色农产品则借助融合网络快速走向全国，曾经的“物流梗阻”已转变为流通畅途。

面对偏远乡镇覆盖难、利益分配机制待完善、部分站点功能不足等瓶颈，巴州已明确下一步发力方向。将探索“邮政快递+供销经营主体+客运企业”三位一体合作模式，整合零散需求实现集约配送，破解偏远地区运量小、成本高的难题；制定站点标准化建设指南，配齐分拣、仓储等设备，拓展农资代购、农产品代销等多元服务，增强运营可持续性；深化“客货邮+电商”“客货邮+文旅”融合，培育特色农产品寄递品牌，试点打造网红服务节点，推动融合从“物流通道”向“产业纽带”升级。

从城乡公交搭载快件穿梭乡间，到特色农产品借专线直达市场，巴州客货邮融合发展的实践，正持续破解城乡双向流通的堵点难点。随着三级物流网络不断织密，融合模式不断创新，巴州将以更实举措激活城乡经济微循环，让客货邮融合成为助推乡村全面振兴与高质量发展的强大引擎。（记者 廖军 通讯员 秦毅）