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近日，国道218线那拉提至巴伦台公路项目传来捷报——由华邦建投集团那巴公路项目第五标段承建的艾肯隧道累计掘进10128米，成功突破10000米大关，完成总工程量的63%。标志着这条连接南北疆的快速通道建设跨越地质与气候双重挑战，为2027年隧道贯通奠定了基础。
艾肯隧道左洞长7445米、右洞长7405米，斜井1180米，累计全长16030米，穿越天山腹地，是那巴公路全线咽喉工程。隧道平均海拔2700米，年最低温为-40℃，有效施工期仅5个月，积雪厚度超1.2米，材料运输和施工效率受严重制约；隧道需穿越4条断层和一个向斜，不良地质总长为6218米；浅埋段和破碎围岩易引发坍塌，施工难度显著增加。
“500多名建设者24小时轮班作业，让隧道在高原寒夜里‘不停歇’。”那巴五标工程部副部长刘永国说，面对“地质博物馆”与“高寒禁区”双重考验，项目团队构建“硬件革新+工艺突破+管理升级”三维攻坚体系。在装备智能化方面，引入凿岩台车、拱架安装机等智能设备，实现钢筋加工机械化，大大减少了人工投入；针对突涌水险情，紧急调配高压智能注浆机，通过反压回填与径向注浆技术控制风险。在环境适应性改造上，搭建防雪廊道和挡雪板保障冬季运输，拌和站采用地暖+电伴热带双层保温系统，封闭洞口保证洞内施工温度，确保寒冷环境下混凝土入模温度达标。在施工管理创新中，严格执行“先探后掘”原则，运用地质雷达、超前水平钻等手段实现地质超前预报全覆盖；推行“一循环一研判”制度，联合国内隧道专家团队动态优化方案。
“此次突破万米掘进，意味着我们啃下了长距离浅埋段和断层破碎带的‘硬骨头’。”那巴五标艾肯隧道出口端现场负责人何鹏说，项目部将聚焦剩余5902米的掘进任务，持续攻克断层破碎带，确保2027年隧道如期贯通，让这条天山深处的快速通道早日成为连接南北疆的经济动脉。（记者 景丽君 王建刚 通讯员 高建峰）
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